Tensor da Correia do Alternador – Cuidados com o tensor
O tensor da correia do alternador é um dos diversos componentes responsáveis por transmitir o movimento do eixo de manivela aos acessórios do motor (alternador, ar condicionado, direção hidráulica e bomba de água) e absorver a vibração da correia. A manutenção preventiva deve ser executada e substituída a cada 10.000 quilômetros de acordo com a milhagem indicada no manual do proprietário.
Tensor da Correia do Alternador e sua importância
As correias de fixação estão localizadas na frente do motor e, dependendo da posição do motor, podem estar muito próximas de componentes estruturais, como vigas laterais (motor transversal), painel frontal e conjunto do radiador (motor longitudinal). Dependendo da gravidade do impacto em uma batida frontal, eles podem ser afetados. Os veículos geralmente usam dois tipos de correias auxiliares: correias dentadas e V. Ao substituí-las, é importante verificar a tensão especificada para cada veículo.
Assim, podemos entender que a tensão aplicada na correia pode mudar da seguinte forma:
Começando pela tensão ideal, onde mesmo sob carga de pico, deverá ser o mais baixo possível sem escorregar. Eles são especificados pelo fabricante do veículo no manual de manutenção. Baixa tensão, onde pode causar derrapagem, que por sua vez causa calor excessivo na correia, o que pode levar a falhas prematuras. Por fim, a alta tensão, essa reduz a vida útil do eixo da polia e da correia.
Embora seja uma parte importante da operação normal do veículo, muitos motoristas ignoram sua importância. A falha do tensionador afetará todos os componentes do sistema, desde a rigidez na direção hidráulica até o desempenho irregular do motor, até que ele pare imediatamente. O motorista deve sempre prestar atenção à manutenção preventiva. É recomendável que você substitua o tensionador e a correia imediatamente. Portanto, a falha de uma parte não danifica a outra parte. O motorista pode optar por substituir apenas a correia dentada, mas se houver um problema com o tensionador posteriormente, ele precisará substituí-lo novamente. Este componente não pode ser reutilizado.
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