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Tipos de Tensores - Manuais, Semiautomáticos e Automáticos

Tipos de Tensores: Manuais, Semiautomáticos e Automáticos

As montadoras estão sempre em busca de performance, economia e redução de emissão de poluentes, nunca se cansando de desenvolver novos motores. Como todos sabemos, este empreendimento conta com a importante participação de sistemistas, nomeadamente fabricantes de autopeças, que trabalham de acordo com os requisitos específicos apresentados pela montadora. Portanto, novos ingredientes e compostos são introduzidos a cada dia, respeitando outra premissa relacionada: durabilidade. Em outras palavras, o dono do projeto espera que o fabricante das peças ofereça qualidade, desempenho, economia e durabilidade.

Por isso, nunca se cansam do desenvolvimento contínuo, apresentando novas sugestões e itens de primeira linha, que posteriormente chegam à mecânica pelo mercado de reposição. Seguindo essa filosofia, os componentes que fazem parte da distribuição mecânica do motor e dos sistemas de controle de acessórios, como polias e tensionadores, são sempre testados nas seguintes áreas: alta temperatura e alta pressão, menor espaço e maiores intervalos de troca de componentes.

Bom, nesse artigo, como comentamos, iremos falar sobre os diferentes tipos de Tensores, os quais são: manuais, semiautomáticos e automáticos!

O que são os Tensores?

Primeiramente, o tensor da correia dentada, também conhecido como tensor da correia dentada, é uma peça do tipo rolamento com orifício excêntrico que tem como principal função manter a força tensora da correia dentada no nível correcto. Garantir o bom funcionamento do tensor é tão importante quanto garantir a vida útil da correia dentada. Isso porque um tensionador com defeito pode causar mais problemas do que a simples manutenção do motor. Por falta de manutenção, comandos para válvulas, válvulas e até pistões do motor podem ser interrompidos. No caso de um sistema sincronizado, o custo da manutenção preventiva é 10 vezes menor que o valor da manutenção corretiva.

Quais as diferenças entre os Tipos de Tensores?

Para saber mais sobre os Tensionadores de Correias Dentadas, acesse nosso artigo onde explicamos tudo sobre os Tensores!

Tipos de Tensores - Tensor Manual - RanalleTensores Manuais

É uma polia com furo excêntrico que é tensionado manualmente pelo aplicador no momento da instalação, sendo que para garantir o correto tensionamento faz-se necessário o uso de um equipamento específico chamado tensiômetro.

Tipos de Tensores - Tensor Semiautomático - Ranalle

Tensores Semiautomáticos

Tem o mesmo principio do tensor manual, mas utiliza uma mola com carga pré-determinada, que permite o correto tensionamento através do alinhamento dos indicadores de tensão no momento da instalação.

Tipos de Tensores - Tensor Automático - Ranalle

Tensores Automáticos

É um tensor com mola no qual não existe a possibilidade de regulagem no momento da instalação, determinada de acordo com o fabricante. Um outro tipo possui internamente um atuador hidráulico que utiliza a pressão do óleo do motor para ajustar a tensão da correia.

Ranalle Polias e Tensionadores – Qualidade comprovada

Procurando por Tensionadores de Correia? A Ranalle Polias e Tensionadores é uma fabricante de peças que atende a todas as regiões do Brasil. Com transparência, qualidade, consciência e responsabilidade, encontramos soluções viáveis e comercializamos nossos melhores produtos. A política interna da Ranalle Polias e Tensionadores é fornecer serviços excelentes, por isso, adotamos medidas que satisfazem as exigências do mercado atualmente. Entre em contato com a equipe de vendas para saber mais sobre a empresa e solicitar uma cotação.

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4ª Etapa da Stock Light – Curitiba

Vamos para mais uma etapa da temporada 2021 da Stock Light! Desta vez, o 4º fim de semana de corridas será no Autódromo Internacional de Curitiba, com seus 3.695 metros, oito curvas e uma longa reta principal.

O Autódromo fica na região metropolitana de Curitiba, no município de Pinhais, no estado do Paraná. Com destaque para a previsão do tempo, que provavelmente, será a mais gelada etapa da temporada 2021, com a expectativa de temperaturas na casa dos 2ºC e máxima de 15ºC!

Estamos na torcida por nosso piloto Felipe Papazissis e sua equipe, a RKL Competições.

Programação da 4ª Etapa da Stock Light

Sábado – 31 de Julho

• 08:20 – Shakedown
• 08:45 – Treino Livre 1
• 11:35 – Treino Livre 2
• 14:30 – Classificação
• 16:58 – Corrida 1

Domingo – 1º de Agosto

• 15:20 – Corrida 2

As corridas serão transmitidas pelo YouTube e Facebook do perfil Stock Light e também no canal Band Sports!

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Ranalle está patrocinando Felipe Papazissis na Stock Light

A Ranalle está na Stock Light

A Ranalle fechou uma parceria com o piloto Felipe Papazissis, da equipe RKL Competições, para esta temporada da Stock Light! A Ranalle está na torcida pelo piloto, o qual ficou extremamente feliz com a chegada de novos patrocinadores:

“Construímos uma parceria muito forte com a equipe no ano passado, o que favoreceu o desenvolvimento do carro e a minha evolução como piloto. Estamos com uma expectativa muito boa para colher os frutos do trabalho e estar na disputa pelo título em busca dessa premiação especial que é o sonho de muitos pilotos. A manutenção de alguns apoios e a chegada de novos é muito importante para que tenhamos tranquilidade para realizar um bom trabalho”.

Primeira Etapa da Temporada: Goiânia

Ranalle está patrocinando Felipe Papazissis na Stock Light

Com a chegada de novos patrocinadores, Papazissis apresentou o carro com as novas cores, indo do branco para o azul. Além disso, a pista de Goiânia traz boas lembranças para Papazissis:

“Foi em Goiânia que conquistei uma vitória na minha temporada de estreia, ainda como Rookie. Com o trabalho que estamos fazendo junto com a equipe acredito que será uma etapa de bons resultados”, afirmou.

Com essa empolgação, Felipe foi capaz de conquistar seus primeiros pontos na Temporada. No sábado, ele se classificou em P10, já durante a corrida 1, quando disputava posições entre os cinco primeiros da prova, seu carro teve problemas na pressão do óleo, o que resultou em seu carro entrar em modo de segurança duas vezes. No domingo, para a corrida 2, ele largou da 11º colocação para conquistar a sétima posição.

“No geral, a participação foi boa e consegui fazer uma boa prova no domingo, com bom ritmo e ganhando posições. Posso dizer que foi bem melhor em relação ao sábado, com evolução de equipamento e de tocada”.

Interlagos foi a segunda etapa da Temporada da Stock Light

Este final de semana do dia 16 de maio, ocorreu a segunda etapa da temporada, onde vemos uma boa disputa por posições de todos os pilots. Felipe conseguiu marcar pontos importantes para o Campeonato, se classificando em 4º colocado para a Corrida 1, porém, houve um incidente logo no início da corrida, que causou o abandono da prova. Já para a segunda corrida, com um intenso ritmo, Felipe terminou em 7º colocado. Veja a declaração do piloto sobre a corrida:

Classifiquei em um ótimo P4 mas não tive a mesma felicidade nas corridas, fui arrancado ontem logo na primeira volta e hoje levei um toque quando ia para P4, ainda assim recuperei e acabei em P7 somando alguns pontos. Campeonato é longo e tem muita coisa em jogo ainda. Feliz com a baita evolução que tivemos em relação a 1ª etapa, agradecer a toda equipe pelo trabalho top e todos os patrocinadores que fazem isso possível. Estamos no caminho certo, nossa hora vai chegar!

Acompanhe a integra das corridas através do canal da Stock Car no YouTube, clique aqui.

A Stock Light segue para o Autódromo Vellocitta, no próximo mês, dia 19 de Junho. Desejamos tudo de bom para a Equipe e para o Piloto!

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